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- 中国、湖北省
- 約7営業日
- 年間3,000台
石油タンク輸送用セミトレーラーは、中国国有鋼鉄企業から供給される炭素鋼、アルミニウム合金、またはステンレス鋼を採用し、BPWまたは中国FUWA車軸とBPW着陸装置を採用し、全体的な品質を確保します。
オイルタンクは自動サブマージアーク溶接、アルゴンアーク溶接などの技術を使用し、中国トップまたは欧州標準または米国標準の付属品を採用し、オイルタンク付属品の品質を保証します。
溶接完了後、すべてのオイルタンクに対して気密性と水圧テストを実施し、同時に専門機関の監督下でオイルタンクを検査し、オイルタンク検査レポートを発行します。また、ブルガリア、テュフ、SGSなどの専門的な第三者検査機関を導入することもできます。実際、当社のタンクはヨーロッパADR証明書に合格できます。
3軸石油輸送セミトレーラー50000リットル
応募と簡単な紹介
石油タンク輸送セミトレーラーは、ガソリン、ディーゼル、原油、潤滑油、コールタール、その他の石油製品などの石油派生製品の輸送と保管に主に使用されます。
3軸石油輸送セミトレーラー50000リットルの製品特徴
ふわ または BPW 3 軸;
ふわ または BPW 着陸装置。
ジョスト キングピン
オプション: 中国標準または欧州標準アクセサリ。
オプション: 炭素鋼、アルミニウム合金、ステンレス鋼。
メインパラメータ
概要 | |
車両ブランド | CLW |
全体寸法(長さ x 幅 x 高さ) | 12800x2500x3850mm |
総重量/車両重量 | 40000kg/8200kg。 |
タンク本体 | |
タンク形状 | 楕円形または四角形 |
タンク容量 | 50000リットル |
タンク材質 | 5mm炭素鋼、オプションでアルミニウム合金またはステンレス鋼 |
エンドカバーとバッフル | 6mm エンド カバー。タンクの強度を強化し、移動中の縦方向の波動を防ぐため、複数の内部バッフルを備えた 1 つのコンパートメント。 |
出口バルブ | サイズ 4" ボールバルブは排出ボックス内のカムロックカップリングで固定されています |
マンホール | |
必要な付属品 | のアルミニウム合金製海底バルブ、1つまたは2つの排出バルブ、2つの燃料パイプ、1つのツールボックス、移動式ガードレール、静的接地牽引テープ、後部クライミングラダー、さまざまなコネクタとダストキャップ |
| オプション | 欧州標準の石油ガス回収システム |
シャーシ | |
強化された車軸を備えた頑丈な強化シャーシ。タンクのフレームは、高品質の 16 マンガン鋼で作られた 2 本の鋼鉄梁で構成されています。2 本の梁は、タンクの全長にわたって完全に溶接されています。梁は、サスペンションとキングピン上部カプラーを支えるクロスメンバーと強固に接続されています。 | |
ランニングギア | |
車軸 | BPW/FUWAブランド等 3x13トン車軸 ダブルホイール |
着陸脚 | ジョスト/FUWAブランド等 28トン/ペア |
サスペンションシステム | スチールスプリングサスペンションまたはエアバッグサスペンション |
キングピン | ジョスト/FUWAブランド等2インチまたは3.5インチ、ボルト締めと溶接タイプはオプション |
タイヤ番号と仕様 | 12本のタイヤ、11.00R20スチールワイヤータイヤまたは12R22.5（チューブレス真空タイヤ） |
マッドガード | |
頑丈な泥除けゴム製泥よけ | |
バンパー | |
サイドバンパーはランディングギアと第1車軸の間に取り付けられ、リアバンパーは欧州規格です。 | |
電気システム | |
24V照明システム、照明用電気ソケット、パーキング、方向、フォグ、リバース、4つのサイドライト付きリアランプ | |
絵画 | |
すべての鋼板と構造は最初にブラスト処理され、次に 2 つの防錆プライマー コートと 2 つのレバー トップで塗装されます。 | |
製品詳細
オイルタンク輸送セミトレーラー構造図
一括輸出石油タンク輸送セミトレーラー
