- シノトラック・ホウオ
- 中国、湖北省
- 約15営業日
- 1年間に200オンス
アスファルトデトリタスシーラートラックは、アスファルトバインダーの噴霧と石骨材の散布を同時に行うため、アスファルトバインダーと骨材の接触が十分になり、両者の接着力が最大限に高まります。接着剤の噴霧と骨材の散布の時間間隔が短縮されるため、骨材粒子が接着剤にしっかりと埋め込まれ、より広い被覆面積が得られます。
ハウオー 6*4 20 cbmアスファルトデトリタスシーラートラックは、バインダーと石チップ間の安定した比例関係を確保しやすく、作業生産性を向上させ、機械構成を減らし、建設コストを削減します。
シノトラック ハウオー 20 CBM アスファルトデトリタスシーラートラック
アスファルトデトリタスシーラートラックは、高速道路の舗装の下部および上部シールの構築、摩耗層のある新旧の舗装の構築、アスファルト舗装の舗装構築、および特殊な状況下でのアスファルト砂利の散布に使用されます。
製品の特徴
アスファルトと砂利が同じ場所に落ちる時間間隔は 1 秒を超えないため、接着性が大幅に向上します。
アスファルトデトリタスシーラートラックのアスファルトタンクと砂利サイロは同じシャーシに積載されるため、コストが削減されます。
アスファルトデトリタスシーラートラックは全自動コンピュータ制御を採用し、配布効率と品質を向上させます。
前進作業方向により、工事の安全性が高まり、人体への危害が大幅に軽減され、環境にも大きな影響を与えません。
メインパラメータ
製品名 | ハウオー 15-20 CBM アスファルトデトリタスシーラートラック |
運転タイプ | 6×4 |
重量/容積 | |
アスファルトタンク容量(CBM) | 15～20立方メートル |
定格積載重量(kg) | 20000 |
寸法 | |
ホイールベース(んん) | 4350+1300 |
全体寸法(んん) | 8950 * 2380 * 3280 |
エンジン | |
エンジンブランドとモデル | シノトラック＆WD615.69 |
エンジンタイプ | 4ストローク、水冷、直列6気筒、ディーゼル |
排気量(L)/出力(キロワット) | 9.7/247 |
シャーシ | |
車軸数量 | 3 |
トランスミッションタイプ | ＨＷ１９７１０、ハウオー 前進10速、後進2速、マニュアル |
ステアリングタイプ | パワーステアリング付きLHDまたはRHD |
ブレーキシステム | エアブレーキ |
タイヤの仕様とサイズ | 12.00R20、スペア付き10 |
タクシー | |
標準構成 | ＨＷ７６ フラットプルーフ、シングルスリーパー、ラジオ、サウンドなど |
空調 | 持っている |
パフォーマンスパラメータハウオー 15-20 CBM アスファルトデトリタスシーラートラック | |
アスファルトタンク | 8m3、50mmの断熱層、表面はステンレス鋼板でできています。 |
| デトリタスタンク | 12m3 |
散布媒体 | 高温アスファルト、乳化アスファルト、 |
アスファルト散布ノズル | 32 インテリジェントアスファルトノズル（1つは制御用） |
アスファルト吹付幅: | 4分 |
アスファルト散布量 | 0.25-4L/m2 |
| 残骸散布仕様 | S5-S25mm、調整可能なスプレー厚さ |
アスファルト加熱方式 | バーナー（イタリア製G10）+伝導油 |
| 掃除方法 | 高圧空気清浄 |
アスファルトポンプ | 中国またはベルギーの高粘度アスファルトポンプ |
油圧システム | 台湾製比例弁、自動逆転弁、リリーフ弁、ラジエーター |
| ミキサーモーター | アメリカ イートン |
制御システム | ドイツ（ストーヴ）コンピュータインテリジェント制御とマニュアル |
ジェネレータ | 6KW ホンダガソリン発電機 |
アスファルトデトリタスシーラートラックは、アスファルトバインダーを散布すると同時に石材を散布します。
アスファルトバインダーと骨材が最大限の接触を得て、最大限の効果が得られるようにする。
それらの間の接着度。接着剤をスプレーしてから塗布するまでの時間間隔
骨材が短くなるため、骨材粒子が接着剤によく埋め込まれ、
より広いカバー面積を確保します。
ハウオー 6 * 4 20 cbmアスファルトデトリタスシーラートラックは安定した比例関係を確保するのが簡単です
バインダーと石のチップの間の隙間を埋め、作業生産性を向上させ、機械的な負担を軽減します。
構成を最適化し、建設コストを削減します。
製品詳細
